Bedrijfsinformatie
Wij zijn een van's werelds toonaangevende fabrikanten van schijfcentrifuges, decanters, scheidingssystemen voor landcentrales en containertypercentrales.We richten ons op de nodige apparatuur op de centrale., milieubescherming, recycling van energie, chemie, enz. Nu zijn er meer dan 150 series van decantercentrifuges en schijfseparatoren gebruikt in binnen- en buitenland.
Technische parameter:
Brandstofseparator wordt hoofdzakelijk gebruikt om water en mechanische verontreinigingen ((cat fines) uit diesel, smeerolie,zware brandstofolie (HFO) en andere minerale olie in scheepsdieselmotor-eenheid en landgebruikte dieselgenerator-eenheid van een elektriciteitscentrale om slijtage van de dieselmotor en andere machines te verminderen, en de levensduur van de motor verlengen.
We hebben de volgende voordelen:
1.Na scheiding kan het bereik worden dat het maximale watergehalte in de output 0,3% is en het maximale vaste deeltje 0,03%.En wezou kunnen voorzienCCS-certificatenen RMS-certificatenom hun functie te bewijzen en onsleeftijd.
2.We kunnen de HFO naar 720CST maken, de afscheidingseffect feedback is erg goed.
3.Wij zijn het eerste en grootste bedrijf dat industriële oliën verwerkt in het land en we zijn betrokken geweest bij het vaststellen van normen voor de scheepswerfindustrie
4.De olie die we hanteren is hoger dan de nationale normen.Alle marine dieselmotoren op Chinese schepen worden door ons geleverd
5.Onzescheidsregelaarkan worden ingesteld door geen specifieke zwaartekrachtringofautomatisch berekende specifieke zwaartekrachtringregelingingde tijd van het lossen van slakken en voorzien van: Intelligent besturingssysteem voor een gemakkelijke bediening.
En nog meer...
| Typ van ontlading | Handmatig ontladen | |
| Maximale capaciteit | L/h | 14000 ((0# dieselolie) |
| Motorvermogen | Kw | 11-15 |
| N.W. | kg | 730 |
| Volume van de slakkenholte | L | 2 |
| Type lozing | Variabele ontlading | |
| Tipe output | Centrifetale pomp | |
| Afmetingen van de installatie | L × W × H (mm) | 1200x810x1225 |
Overige referentiekaart van de oliecapaciteit
| olietypes | brandstof | smeerolie | |||||||||
| brandstof | zware brandstof | SAE30,40 | wasmiddel olie | stoomturbine-olie | |||||||
| kinematische viscositeit ((mm)2/s) | 1.9-5.5 | 5.5-24 | 120 | 180 | 380 | 100 tot 120 | 61.2-74.8 | ||||
| 40°C | 50°C | 40°C | 40°C | ||||||||
| dichtheid/ ((kg/m3) ((20°C) | minder dan 900 | 900-991 | 880 tot en met 900 | minder dan 900 | |||||||
|
scheidingstemperatuur (°C) |
normale temperatuur, 40-60 beste |
90-98 | 80 tot 95 | ||||||||
|
aanbevolen capaciteit (l/h) |
17500 | 14000 | 7700 tot en met 8400 | 6300-7000 | 4900-5600 | 7000 tot en met 8400 | 3500 tot en met 4200 |
11200-11900 |
|||
HFO-behandelingssysteem voor elektriciteitscentrales,Dit systeem is geïntegreerd in een standaard 20 FT HQ en gebruikt de IVS4-modus, d.w.z. een set hulpmotoren kan tegelijkertijd vier sets dieselgeneratoren bedienen.
Container geïntegreerde brandstof olievoorziening & booster module, luchtcompressie module en brandstof olie scheiding module.
Container geïntegreerde HFO-voorziening en booster module, diesel noodvoorziening en schakelaar, Fuel Oil booster, Light en Heavy olie automatische schakeling, luchtcompressie en brandstof olie scheiding module,en ook uitgerust met een relatief onafhankelijk controlesysteem.
Deze module omvat het transport van zware olie, filtratie, verwarming, booster, viscositeits- en temperatuurregeling, noodbooster voor lichte dieselolie en lichtzware olie-schakelaar.het is bedoeld om de viscositeit van de olie die wordt gevoed en de vereiste druk te waarborgenAls de gasheer start of stopt, schakelt hij diesel om de pijpleiding en de apparatuur te reinigen.
In deze module zijn een compressor, een luchtdroger, een luchtfilter, luchtflessen, kleppen en een besturingssysteem opgenomen. Air compression module is mainly used for diesel engine starting up and also used in the fuel oil supply module for discharging of the self-cleaning recoil filter and in fuel oil separation module for pneumatic three-way valve.
In deze module vormt de olieseparator de kern van de module voor de scheiding van zware oliën en zal deze volgens de werkelijke eisen van de klant worden uitgerust met overeenkomstige pompen en kleppen.Het besturingssysteem realiseert intelligente volledig automatische besturing door PLC-display en Siemens-programmaDeze module wordt hoofdzakelijk gebruikt om de zware brandstof olie te scheiden in de zware brandstof olie set tank, en pompen naar de zware olie dagelijkse service tank te voorzien van brandstof olie booster module.
PS: Naast de drie geïntegreerde modules in de container zullen we ook betrokken zijn bij olietank, zware enLichte olietransport, olieverwerking enzovoort.
Toepassing van de relatie:
Voordeel:
1. De technologie van de vochtsensor ((No-gravity ring) wordt toegepast om de kwaliteit van de olie na de scheiding te waarborgen.
2. Schotel met volledige hydraulische structuur zorgt voor een grondiger slibontlading, een stabielere en betrouwbaarder prestatie.
3De nieuwe naadloze riem aandrijving ((Geen tweede spanning vereist) brengt een betrouwbaarder structuur en een vereenvoudigde mechanische structuur.
4Een hoge rotatiesnelheid zorgt voor het beste scheidingseffect.
5Onze separator is met een laag stroomverbruik en licht gewicht, wat in overeenstemming is met de eisen van de nationale industrie.
- Ik weet het niet.
Foto's:
Neem contact met ons op.
Zhangjiagang City Peony Machinery Co., Ltd.
Voeg: Leyu Development Zone, Zhangjiagang City, Jiangsu Pro, China.
Web: www.peonyfns.com, www.peonycentrifuge.com, www.separator-centrifuge.com
E-mail:verkoop@peonyfns.com
Mobiele: 0086 19951199985 (WhatsApp/Wechat)
Anita Yuen
Tag:CCS en RMS gecertificeerde scheider voor HFO Marine
Onze producten worden over de hele wereld verkocht. U kunt gerust zijn op het hele proces van onze producten.
