Bedrijfsinformatie
Wij zijn één van de belangrijke fabrikanten van de wereld van schijf centrifugeren, karaffen, scheidingssystemen voor landkrachtcentrale en container typer elektrische centrale. Wij concentreren ons op het noodzakelijke materiaal op het de krachtcentrale, de milieubescherming, energie recycling, de chemie en enz. Nu, zijn er over 150series van karaf centrifugeert en schijfseparators gebruikt huis en in het buitenland.
Voor mariene diesel die eenheid, hoofdzakelijk wordt gebruikt om water en mechanische onzuiverheden in minerale oliën zoals stookolie en smeerolie van mariene diesel eenheden en land diesel generatorreeksen voor krachtcentrales te verwijderen. Het is verdeeld in 2 faseseparator en 3 faseseparator. Er zijn twee types voor het lossen, kunstmatige lossing en zelfreinigende lossing, en de separator met verwarmer, details wordt bepaald door de materiële voorwaarden en eisen van de cliënt.
Technische parameter:
De Stookolieseparator wordt hoofdzakelijk gebruikt om water en mechanische onzuiverheden (kattenboetes) uit diesel, smeerolie, zware stookolie (HFO) en andere minerale olie in mariene dieselmotoreenheid en land-gebruikte diesel generatoreenheid van krachtcentrale te verwijderen om slijtage van de dieselmotor en andere machine te verminderen, en het motorleven te verlengen.
| Het lossen van type | Het hand lossen | |
| Maximum capaciteit | L/u | 14000 (0#-diesel) |
| Motormacht | KW | 11-15 |
| N.W. | kg | 730 |
| Volume van de slakkenholte | L | 2 |
| Lossingstype | Veranderlijke lossing | |
| Type van output | Centripetale pomp | |
| Installatiedimensie | L × W × H (MM) | 1200x810x1225 |
Andere de verwijzingsgrafiek van de oliecapaciteit
| olietypes | stookolie | smeringsolie | |||||||||
| stookolie | zware stookolie | SAE30,40 | detergenceolie | de olie van de stoomturbine | |||||||
| kinematische viscositeit (mm2/s) | 1.9-5.5 | 5.5-24 | 120 | 180 | 380 | 100-120 | 61.2-74.8 | ||||
| 40°C | 50°C | 40°C | 40°C | ||||||||
| dichtheid (kg/m3) (20°C) | minder dan 900 | 900-991 | 880-900 | minder dan 900 | |||||||
|
het scheiden van temperatuur (°C) |
normale temperatuur, 40-60best |
90-98 | 80-95 | ||||||||
|
geadviseerde capcity (l/u) |
17500 | 14000 | 7700-8400 | 6300-7000 | 4900-5600 | 7000-8400 | 3500-4200 |
11200-11900 |
|||
HFO-het Behandelingssysteem voor Macht die Post produceren, Dit systeem integreerde in een standaard 20 voet-HK en keurt IVS4-wijze goed, d.w.z., een reeks van hulpmotor kan de vier reeksen van diesel generatoreenheid tegelijkertijd tevredenstellen.
De container integreerde de module van de stookolielevering &booster, de module van de luchtcompressie en de module van de stookoliescheiding. Deze drie modules met hun controlesysteem zijn vrij onafhankelijk.
De container integreerde HFO-levering & hulpmodule, diesel noodsituatielevering en schakelaar, stookolie hulp, Lichte en Zware olie automatisch het schakelen, van de luchtcompressie en van de stookoliescheiding module, en rustte ook met vrij onafhankelijk controlesysteem uit.
Deze module omvat zwaar olievervoer, filtratie, het verwarmen, spanningsverhoger, viscositeit en temperatuurcontrole, lichte hulp en licht-zware de olieschakelaar van de dieselnoodsituatie. Ondertussen, is het doel om de gevoede gastheer van de olieviscositeit en de vereiste druk te verzekeren. En de beginnende module van de dieselnoodsituatie terwijl de gastheer ontbreekt. Wanneer het de gastheerbegin of einden, het diesel voor pijpleiding en materiaal het schoonmaken schakelen.
In deze module, zijn de compressor, de luchtdroger, de luchtfilter, de luchtflessen, de klepmontage en het controlesysteem inbegrepen. De module van de luchtcompressie wordt hoofdzakelijk gebruikt voor dieselmotor beginnend en in de module van de stookolielevering voor het lossen van de zelfreinigende terugslagfilter en in de module van de stookoliescheiding voor pneumatische klep met drie richtingen ook gebruikt.
In deze module, is de stookolieseparator de kern van de zware module van de oliescheiding en zal met overeenkomstige pompen en kleppen volgens de daadwerkelijke behoeften van klanten uitrusten. Het controlesysteem realiseert intelligente volledig automatische controle door PLC vertoning en het programma van Siemens. Deze module wordt hoofdzakelijk gebruikt om de zware stookolie in zware stookolie het plaatsen tank, en pomp aan de zware tank van de olie dagelijkse dienst te scheiden voor stookolie hulpmodule te leveren.
PS: Naast de drie geïntegreerde modules in de container, zullen wij ook in olietank, zware en lichte olievervoer, olieverwerking etc. impliceren.
Relatietoepassing:
Voordeel:
1. Van de vochtigheidssensor (geen-Ernstring) de technologie wordt goedgekeurd om de kwaliteit van de olie na scheiding te verzekeren.
2. De kom met volledige hydraulische structuur brengt grondigere slagelossing, stabielere en betrouwbare prestaties.
3. De nieuwe aandrijving van de type naadloze riem (Geen het tweede vereist spannen) brengt betrouwbaardere structuur en meer vereenvoudigde mechanische structuur.
4. De hoge roterende snelheid verzekert het beste scheidingseffect.
5. Onze separator is met lage machtsconsumptie en lichtgewicht, die de behoeften van de nationale industrie in overeenstemming is met.
Beelden:
Separator van de de Oliediesel van 14000l/H HFO de Zware voor Macht die Post produceren
HFO-Behandelingssysteem voor Macht die Post produceren
Marine Diesel Unit Used To verwijdert Water en Mechanische Onzuiverheden in Minerale Olie
Stookolieseparator
Ononderbroken Zelfreinigende Zware Stookolie Marine Disc Separator Machine
Structuurzelfde zoals GEA And Heavy Fuel Oil Marine Disc Separator Machine
Onze producten worden over de hele wereld verkocht. U kunt gerust zijn op het hele proces van onze producten.
